تأمین برخی پارکینگ‌های تعهدی محال بود

عبدالرضا گلپایگانی، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران:

از زمان آغاز فرآیند «پارکینگ‌های تعهدی»، تعهد دریافت‌شده از مالک برای ایجاد پارکینگ، به آینده موکول شد که در برخی موارد نیز تحقق این امر محال بود. 

ادامه مطلب

محله های پایتخت ۵۰ هزار کسر پارکینگ دارند

عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص عوارض دریافتی از محل کسری پارکینگ، در تذکر خود به شهردار تهران اظهار داشت: برغم درآمد ۲۳۳ میلیارد تومانی از محل عوارض کسر پارکینگ، بیش از ۵۰ هزار کسری پارکینگ در محله‌های پایتخت وجود دارد

ادامه مطلب

از صفر تا صد ساخت و راه اندازی پارکینگ مکانیزه توسط شرکت اسمارت پارکینگ

۱ طراحی

پس از ارائه نقشه زمینی توسط مشتری بلافاصله بازدید از زمین توسط کارشناسان این شرکت انجام و مراحل طراحی توسط طراحان شرکت انجام شده، تعداد پارکینگ ها و محل پارک خودرو ها نیز مشخص می گردد و پس از تایید مشاور و ناظر کارفرما وارد مرحله بعدی خواهد شد.

۲اجرای فونداسیون

اجرای فونداسیون پس از انجام آزمایش مکانیک خاک و دیگر آزمایشات انجام خواهد شد.

۳– طراحی و ساخت سازه

از زمان امضا قرارداد فی ما بین کارفرما و شرکت اسمارت پارکینگ ، طراحی و ساخت اسکلت انجام و اجرا خواهد شد.

۴– نصب و راه اندازی

پس از اجرا فونداسیون اسکلت ساخته شده در محل نصب و پس از انجام تنظیمات لازم تجهیزات مربوطه نصب و پارکینگ پس از تست سرد و گرم راه اندازی و به بهره برداری خواهد رسید.

سیستم های هوشمند هدایت پارکینگ (PGS)

در این سیستم در هر فضای پارک روی سقف یک سنسور التراسونیک نصب می شود و اطلاعات سنسورها در تجهیزی به نام Node Controller ذخیره می شود و این کنترلر ها اطلاعات ورودی را با توجه به قوانین خاصی تغییر داده و اطلاعات جدید را به کنترلر مرکزی ارسال می کند. و کنترلر مرکزی اطلاعات را پردازش کرده و فرمانهای مناسب را به نمایشگرها ارسال می کند. این نمایشگرها ماشین های ورودی را به سمت فضاهای خالی هدایت می کنند. در این سیستم تمامی اطلاعات در یک کامپیوتر به عنوان سرور ذخیره خواهد شد و نرم افزار کنترلی مناسبی در اتاق کنترل نصب خواهد شد که اطلاعات را از سرور استخراج می کند و نمایش می دهد.

بخش های مختلف PGS
این سیستم از پنج بخش اصلی تشکیل شده:

۱_سنسور آلتراسونیک مجهز به دیود (LED)
شرکت KEYTOP سنسوری را عرضه می کند که در هر فضا نصب می شود و همانند سنسور التراسونیک پر و یا خالی بودن فضا را تشخیص می دهد و همچنین دارای LED جهت نمایش وضعیت آن فضا است و به Forward Mounting sensor معروف است.
استفاده از این نوع سنسور درمقایسه با محصولات سایر برندها، دارای نصب تجهیزات شامل لوله گذاری، کابل کشی را کاهش می دهد که می تواند موجب کاهش هزینه راه اندازی گردد.

۲_کنترلرها (Node Controller)
از این کنترلر ها برای جمع آوری اطلاعات سنسور های آلتراسونیک و پردازش آنها استفاده می شود.

۳_کنترلر مرکزی:
با استفاده از این دستگاه اطلاعات جمع آوری شده توسط Node Controller تبدیل به دستوری برای مانیتورها (نمایشگر ها) می کنند و برای آنها ارسال می کنند. همچنین اطلاعات را در سرور ذخیره اطلاعات ذخیره و بایگانی می کند.

۴_نمایشگرها:
دستورات ارسال شده توسط کنترلر مرکزی را به صورت عددی نمایش میدهد.

۵_نرم افزار کنترلی و مانیتورینگ:
این نرم افزار در اتاق کنترل نصب میشود و اطلاعات موجود در سرور را در مانیتور نمایش می دهد.

در این سیستم علاوه بر راهنمایی خودرو ها به محل پارک خالی در پارکینک شناسایی خودرو های پارک شده و محل پارک آن ها نیز مد نظر قرار می گیرد . برای این منظور به جای استفاده از سنسور های اولتراسونیک از سنسور های ویژه ای استفاده می شود که با استفاده از دوربین های تحت شبکه تشخیص حضور خودرو را بر اساس پردازش تصویر انجام می دهد و نیز می تواند پلاک خودرو را با محل پارک در بانک اطلاعاتی پارکینگ ذخیره نماید.

اجرای راهکار هوشمندانه پارکینگ رادار در برلین توسط شرکت زیمنس

بر اساس یک مطالعه، هر راننده خودرو حدود ۱۰۰ ساعت در سال را به طور متوسط ​​به دنبال یک فضای پارکینگ می دهد و باعث یک سوم از ترافیک در مراکز شهرها می شود .

ادامه مطلب